○敬語を使うか使わないかでその人の『キャラ・フォーマル度・住む世界・距離感』が推測される。芸能人や自営業なら戦略的なタメ口でフランクなキャラを作る価値もあるが、一般人が社会的な場で対応する時は丁寧語ベースが無難である。
特に会社・組織に所属していれば、内部での上下関係の序列構造を『意図的なタメ口』で崩して自分の印象を逆張りで良くすることは不可能であり、『上の人間に非常識や生意気と思われ嫌われる（低評価）リスク』のほうが大きい。意図的でない無知・環境からのタメ口も、住む世界が違う人、粗雑乱暴な人との悪印象につながる。
あまりに教条主義・権威主義で上下関係をマウンティングするような敬語の強制はバカバカしいが、『丁寧な洗練された言葉遣い・自分への敬意や心遣いを感じる柔らかい言葉遣い』をされて不愉快に感じる人はまずいないわけで、誰が相手でも『粗雑・乱暴・生意気な印象を与える強い口調のタメ口』は損するリスクがある。
完璧な敬語をずっと崩さないという人も、一定以上の対話期間が経過したり親しみが増した時には『慇懃無礼・遠慮が行き過ぎた不快感』としてネガティブな評価を受ける恐れはある。タメ口や敬語・丁寧語の乱れは『距離感の縮まり・相手への親しみや信頼の現れ』であるから、相手・状況によっては嬉しく感じて貰えることもある
○高速道路に路肩駐車せざるを得ない時は、ハザードランプ、発炎筒、標示板で後続車に存在を知らせ、できるだけ迅速に乗員は道路の端を歩いて高速道外・避難スペースに移動しないと危ない。車内は危険過ぎる。
高速道路の路肩駐車へ追突するのは、トラック・バスのような職業ドライバーが多い印象があるが、『長距離運転・睡眠不足と疲労・運転の変化の乏しさ』等でぼんやりした意識のまま定速で道路・白線だけ見て運転している危険な状態のドライバーもいるのだろう。一定の前方の見通しがあれば、停車していても普通は避けられる。
前方追突回避の自動ブレーキシステムが搭載されたトラックやバス、一般車が増えてくれば、駐車している高速道路上の車に追突して死傷者が出る不幸な事故はだいぶ減ってくると思うが、現状では職業ドライバーの運転するトラック・バスの大半には自動運転システムは搭載されておらず人の視覚と判断・操作に頼るしかない。