『政策とは関係ない議論』だが『自分の利権政治・不正や腐敗の疑惑と関係する議論』であり、火の無い所に煙を立てた印象操作ではない。疑惑に対して再調査を拒んだ（拒んだ再調査をしたら実際に加計文書が存在していた）というのが問題であり、『反省するポイント』が違っているように思える。
『テロ等準備罪処罰法』とするか『共謀罪』とするかの呼称は印象操作の議論に近い部分はある。共謀罪関連の疑惑は安倍首相が現行憲法・戦後民主主義に批判的な発言をして、戦前の体制・憲法・権力観に親和的な所から生まれた治安維持法を連想させる疑惑だろう。人権・自由主義を制約する反リベラルな政治家と見られやすい。
中高生は肖像権の意識自体が低く、親しい友達の写真をアップする時に許可を取らなくても良いと考えるのだろうが、大人と中高生では写真を公開する意味・意識・影響がかなり違うのはある。
〇「友だちが写っている画像を無断でSNSに投稿」と規範意識の低い中高生の30％以上が回答 警視庁の調査
いじめ・犯罪のような本人の惨めな姿を写した写真の公開は許されないが、『公開範囲を制限したSNS（学校の友人しか見られない環境）』で一緒にご飯を食べに行ったりテーマパークに出かけたりした友達と一緒の写真をアップする場合には、自分以外の友達の顔にぼかしを入れる修正をしてアップする方が違和感はあるかも。
続きを読む 「友達が写っている写真」を無断でSNSに投稿するのはマナー違反だが、大人と中高生では「人間関係・感覚の違い」もある
高齢で社会に居場所（働く場所）がなく承認される人間関係もないという人たちは、数十年以上にわたり社会参加していない60代以上の高齢のひきこもり・無職の人が急増しているニュースとも重なる。
前科・累犯も含めて『広義の社会不適応・無収入（無資産）』の状態が長期化して、自力での立ち直りがほぼ不可能になると、家・親族に蓄え（自分の過去の蓄え）がなければ、生活保護になるか犯罪で糊口をしのぐか飢え・病気（福祉・医療からの排除）で死ぬかというところに追い詰められやすい。
前科（賞罰）のハンディキャップと合わせ、年齢が高くなるほど再チャレンジが難しい社会・雇用の仕組みもあるが、日本人の多くはサラリーマンとして一つの会社・勤め先に帰属して『やるべきとされる与えられた仕事』をこなして給料を貰っているので、『（会社の看板・役割を抜きにして）自分単独で仕事を作ったり自分の能力や制作物を売り込んだりする能力』というのは基本的に低いか全く持っていない。お金も特別な能力も人脈もなく、経済社会に身一つで投げ出されれば、平均的な人材のサバイバル能力は低いのが普通である。
『会社がどこも雇ってくれない状態（誰も仕事を与えてくれない状態）』になると、自力で最低限の衣食住を賄う程度の金額を稼げる能力や意欲、アイデアの実行力（仕事を取ってくる力）がある人は思われている以上に少なく、会社（給料を支給してくれる事業体）に勤めていなければあっという間に貧窮・孤立状態へと転落しやすい。
雇われずにフリーランスや自営業でそれなりに食っていける人はごく一部であり、そういった人も若い時期には会社員などを経験してスキルや人脈、ノウハウ、顧客リストを作っている。仕事内容にもよるが前科があることが露見すれば、取引先からの信用を失って仕事を断られる恐れもある。
雇われずに食えている人も、何もないゼロから独立したわけではなく『一定以上の下積み・自分の能力や技術の積み上げ』が効いている。高齢で刑務所から出所して手持ちの資金も特別な能力もない人（極めて雇われにくい条件が揃っている人）が、数日間のうちに取り掛かれて、すぐにお金になる仕事というのはほとんどないだろう。
政治や社会制度、社会通念の多くは、50代くらいまでは年齢が高くなるほど所得が増えたり職位が昇格したり、結婚して家庭が充実したりで、人生設計・社会的地位が安定してくる（自分のことを大切に思ってくれていざという時に支えてくれる家族も増える）という新卒採用からのキャリアの積み上げを前提にしているが、実際は今の高齢者でさえも貧困層・低年金層・無退職金層の割合が高くなっているように、『政治・制度がモデルとする中途での瑕疵がない（約40年以上の正社員・公務員の勤務で退職金・相応の年金額があり家庭も上手くいっている）平均的なサラリーマン』からこぼれ落ちた人というのは昔から多かったのである。
続きを読む 娑婆（自由な社会）よりも刑務所（管理された施設）のほうがマシだと思う累犯者：自己責任の現代社会における居場所・関係性・能力活用
逆走車との正面衝突以上に回避不能な事故だが、観光バスの乗員に死亡者が出なかったのは不幸中の幸いだった。中央分離帯を乗り越え空中に舞い上がった車はいったい何キロで走行していたのか？
中央分離帯を飛び越えた乗用車はスクラップ状態で運転手は即死した可能性が高いが、120キロ以上の大幅な速度超過に運転ミスか居眠り・脇見が重なったのだろうか。無関係な他車・他人を巻き込む大事故だが、衝突した対向車が大型バス・大型トラックでなければ、相手方も即死で車も爆発炎上していた可能性が高い。
続きを読む 中央分離帯を飛び越えてきた乗用車が大型観光バスに激突する大事故：速度超過・運転ミス・居眠り・脇見などの可能性か
福岡県小郡市の母子殺害事件は、警察官である容疑者の『事件否認・母子心中に見せかける隠蔽工作』によって、父・夫でもある容疑者の『家族殺害の罪悪感の乏しさ』が際立ち後味の悪いものになった。衝動的に殺して申し訳なさがあれば隠蔽工作や虚偽の証言はしないと思うが、殺害後に普通に出勤して妻に電話など隠蔽が姑息だ。
警察の杜撰な初動捜査で、初めは母親が子供二人を育児ノイローゼで殺害みたいな報道になり名誉毀損が甚だしかった。『死因の特定』がされたら練炭自殺の偽装は余計に自分（家族）が犯人である証明になり、午前7時に小学生も母親も寝ていて異常に気がつかなかった（午前7時以降に殺害）というのも不自然だった。
高速道路の重大事故の原因は速度超過より居眠り運転・前方不注意による前車（車列）への追突が多いが、前方への注意力と適切な車間距離があればのろのろ運転（停止中の車）があっても発見後に十分に回避できる。
ついに高速道路が110キロ制限に！ 実はこれで重大事故が減るらしい!?
ただ平均的な運転技能の人や排気量の小さな車でも緊張・不安なく安全運転できるのは120キロ制限くらいが上限だろう。130～140以上になると走行ラインのキープや車線変更に一定の集中力・緊張感が生じる、140以上だとのろのろ運転や停止中の車列に気づいても制動距離が延びてブレーキが間に合わない恐れがある。