○「1000文字1円」という実際に殆どない案件を例に出しても意味がない。普通は誰も書かない。その単価で受けて180日で数万円にも達しないのは小遣い稼ぎ以下でまともに稼ぐ気がない。

「180日以内に引き出さないと報酬没収」の規約変更に利用者から猛反発　クラウドワークスに改定の理由を聞いた（http://mixi.at/agtSVAg、10月22日）

クラウドソーシングはクライアントもフリーランス（ライターやプログラマーなど）も玉石混交なので、確かに1文字0.1円など馬鹿げた搾取的単価で募集するクライアントもいるが、「まともな文章を書けて納期を守る（不義理をしない）ライター」が誰も提案しないので、最低水準以上の読ませる記事が納品されないだけである。

ライターもデザイナーも、まともな成果物を提案し完成させられる人は、気軽に参加できるバラのタスクを除けば、「自分にとっての最低単価（1文字1～3円程度，1デザイン数万円以上）」と「記事のクオリティを求める継続案件のクライアント」を持つので、1000文字100円以下などの案件の中身を見る事がない。

ライターは、アーティスティックな文章や創作的な物語を求められる作家・文学者ではないので、基本的には『文章力・国語力・リサーチ力』があれば（平均的大卒の言語運用能力で）誰でもできる仕事だろう。そこに『専門性＋企画・取材＋実績と指名』が加わることで単価が跳ね上がる事があり、プロとアマの収入差が開く。

本当に最低限のリテラシーや語彙の広さ、必要事項の連絡がなくて、文章の文法・構成そのものが支離滅裂な人、クライアントのニーズから外れすぎた文章を書く人もいるとは思うので、異常な単価の文章で構成される「とにかく何か書いていればいいメディア」もあるのだろうが…「時間コスト対収入」の発想は重要だ。

○今60代の老後でも万全の備えや良い関係がある人は少ない、況やその下の世代をや。公的年金の支給減と貯蓄率低下・家族減、万策・寿命尽きれば自ずと生命の火も消える、行ける所まで行こう。

生き地獄だ。老後に3000万円残せない人を待ち受ける残酷な未来 (http://mixi.at/aidopE3）

続きを読む クラウドワークスの規約変更とライティングの仕事の本質的価値について、暴力的なしつけによるPTSDのリスク →

○深夜2時半の一般道なら殆ど他の車もいないので被害者が後続車なら逃げられそうだが、初めは張り合ってしまったのかもしれない。深夜で異常な走行をする車は、飲酒・薬で正常でない者も多い — あおり運転、進路をふさいで停車させ「殺すぞ」　自動車修理業の男を逮捕 (http://mixi.at/agq7knV、10月20日)

煽り運転・マナー違反の運転に対して、初めは頭に来てクラクションを鳴らしたり怒鳴ったり追跡したりする者もいるが、明らかに挑発的な行為を仕掛けてくる相手に関わっても一切の得はない。自分がやられなくても、自分が興奮して相手を殴って傷害罪、頭を打って傷害致死罪にならないとも限らず、とにかく避けるのが吉だ。

深夜・早朝に登山に行っていた時期、福岡南部の田川・筑豊地方で集団の暴走族やら赤信号の交差点に突っ込む異常なマナー違反運転の輩も見かけたが、こちらが関心を見せず距離を置いていれば、向こうからぶつけてきたり、降りてきてまで因縁をかけてくる奴はまずいない。意図的な強盗犯・殺人犯などならやるかもしれないが。

見ているだけでほんわか癒される人とか、内容・価値のある話ができそうな雰囲気の人とかなら車から降りても話したいが、車の窓越しに見ただけで好戦的で凶暴そうな相手、話しても殺伐とした気分にしかならなさそうな相手とは関わっていたいと思えず（どう転んでも益がない）、怒って降りてきても丁重に合わせておだてて、それ以上の関わりをお断りして逃げる。

○職種業種・上司（社長）や取引先の意向・仕事内容、外部のスーツ族によって異なる。今のスーツはストレッチが効いた素材が増えて着やすい。ジーンズもユニクロ系は特に柔らかいストレッチ素材が増えてます。

ジーンズ好きは質感を嫌うにせよ — 仕事で「ジーンズ」着用はアリ？　社会人の見解は…… http://mixi.at/agrNI0k(10月20日)

ガチガチに体を固めて動きにくくするような素材や型紙の服は、スーツに限らずあまり着たいとは思えなくなったのはある。スリムなラインのズボンなども、伸縮性があれば着心地が悪いとまではいかないが。ネクタイ着用のかっちりした可動範囲の狭いスーツはたまにおしゃれで着るならいいけど、毎日の仕事着としては疲れますね。

続きを読む あおり運転の脅迫事件、職場でジーンズ着用はOKか？、競馬の「外れ馬券」が経費と認められる →

○若者が参政権を行使すれば社会が変わるかという問題以前に、政治・経済の知識があっても『社会を変えるべき自己利益以外の方向性』は誰も分からないかも。

高校生の6割「自分ががんばっても社会を変えることはできない」　若年層の低い投票率、背景には無力感か (http://mixi.at/agqxdit，10月18日)

単純に、若者が選挙に行くことによって、『現在の選挙予測の大勢』が覆されるというのであれば、若者が行かなければ大勝するであろう自民党や安部政権が大敗すれば日本や若者の生活が良くなることになるが、若者も保守支持なら結果は一緒。もしくは若者が選挙に行けば若者に有利な税源からの利益配分がある等の意見はある。

若者の投票率がある程度高くなったとしても、増大する高齢者人口を支える今後の負担が半分になるほどの劇的な恩恵までは期待できない。政治が高齢者福祉を切り捨てる選択はできないだろう。教育支援はあっても、直接給付の恩恵は、最低でも70歳までは望めず、若者が政治と税源で救済されるビジョンはぼやけている。

現代人の多くは、階層や郷土のコミュニティーに深く根差さなくなり、若者ほど個人を越えた『我々意識』を持てなくなっているのが投票率低下の最大の原因だ。政治家の選挙による選出の価値は『我々の利害と主張の代弁者・代表者』を国政に送り込むことだが、今は大半の人が、政治家を我々の代表とは感じられず他人になった。

選挙の歴史的な熱狂と人が死ぬほどの狂乱は、フランス革命の第三身分に象徴されるように、王侯貴族に一方的に支配されていた庶民が『我々の代表者』を選出し、政治に影響を及ぼす興奮だった。選挙で選ばれた我々の代表たる代議士が、議会で上級貴族や聖職者の議員を議論でやり込め、特権を剥奪したが、議決は命懸けだった。

議会に軍隊の暴力とギロチンの処刑が持ち込まれかねない『権力と権益の再分配の議決』が、西欧発の近代民主主義の原点だが、伝統的な王権と領主権、教会が憲法・議会の権威下に置かれた時、我々の代表者たる議員を選ぶ熱狂は鎮静化した。現代の選挙の難しさは形骸化した組織票以外に、我々の代表を押す気持ちがないことだ。

続きを読む 若年層の投票率の低さと「われわれ感覚」の喪失、現代の先進国の経済・雇用はどうなっているのか？ →

○現代は劇的な技術革新と雇用構造の変化で中流層から貧困層への移動が増える。中流の再生産を望む女性が年収500万台を求めるが、再生産率はどうしても落ちる。

女性が結婚相手の男性に望む年収は546万円　ダメだと思うプロポーズに「フラッシュモブ」がランクイン (http://mixi.at/aicrTLB）

現代人は「結婚後が現状より貧しくなること・楽しくなくなること」を殆どの人が求めない。結果として今より大変になる可能性はあっても、「新婚旅行・結婚式・婚約指輪・平均前後の年収水準などハレの要素」を揃えることで、未来に希望や明るさを感じられないと結婚しても意味がないと感じる人が多いのも分かるが。

好きな人であればお金がなくてもいいという価値観も分かるが、人それぞれに生まれ育った環境や文化・娯楽・思想の内容など「受忍可能な最低限度の生活水準のライン」が異なっている。お金がなくても十分に相手を魅了して心を満たせる外見・性格・サービス精神を持っていればいいだろうが。

そもそも論からすれば、村上龍のエッセイではないが生物学的には雄（男）の多くは、子孫存続のための消耗品的な労働力としての位置づけになりやすく、「職業・お金・社会適応がなくても人間的・性的な魅力だけで女性が惚れる男」の絶対数が少ない。男ならキャリアやお金のない女性でも、外見・性格で惚れる可能性は上がる。

続きを読む 現代人の「大人の結婚・婚活」はメリット抜きには語りにくくなった、日産・スバルの「無資格検査問題」は制度形骸化の現れか？ →

○「都会（公共交通機関・店舗が充実）」と「田舎（車が必需品）」の違いは大きい。車・家はお金がかかるから不要の価値観もあるが、お金がかかるからステータスで欲しい（その為に仕事を頑張る）の価値観もあるわけで、経済状態にもよるしどちらが良いとは一概に言えない。

家と車を手放せばハッピーに！？ 「賃貸」「シェア」の時代へ (http://mixi.at/agpFoeS）

通勤や買い物でほぼ毎日車を使う人であれば、（特別に高い車・排気量の大きな車を買わなければ）車を所有した方がコストは安くなる。通勤や買い物に車は使わずたまに旅行・遊びだけに車を使うような人であれば、レンタカーやカーシェアでも良いだろう。田舎だとレンタカーもカーシェアもないという根本的な問題もある。

趣味・ロマン・ステータスのために車を買いたい価値観も理解できるし、車に趣味的にはまっている時期は、ピカピカに洗車するだけでも楽しいこともある。収入とのバランスで無理せず生活が成り立つなら、車でも家でも本当に欲しければ買うべきだ。若い人ならデートで車があるかないかで気分や親近感、行動範囲も変わる。

反対に、「車や家にたいして興味がない（車は乗れればいい・家は住めればいい）」「将来の不安が強くお金を貯めたい」「異性に対し安定収入や職業、センスをモノでアピールする必要が薄い環境・年齢にある」「家族がいない」などであれば、無理してまで良い車や家をローンで買っても、自分の主観的満足度は高くなりにくい。

家や車は「家族の幸福のイメージ・経済的な安定感や一定の所得水準の現れ」ともつながっているので、「結婚するか・子供を持つか・正規雇用の仕事をしているか（それらの現実的な予定や努力があるか）」によって持つべき否かの判断基準は変わりやすい。特に一人で生きていくなら家や車への欲は落ちやすいともいえる。

異性・誰かや世の中に認められたいという欲求、自分の社会経済的な成果を形あるもので示したい欲求は、かなりの割合で、高額な耐久消費財である家・車のローンを組むかどうかと関係している。実用性・必要性もあるのだが、広告を見ても分かるように、家・車は幸福や家族、豊かさ、センスのイメージで売れやすい商品である。

続きを読む 家・車を手放して固定費を減らせばハッピーになれるのか？、犯罪をまず絶対にしない人の「自由」を好む拘束嫌悪の心理 →

○高給になる仕事の本質として、『匿名的な誰でもいい従業員』ではなく『顕名的なあなたにお願いしたいプロやプレイヤー』になるということがあるが、名刺を出さず顧客に個人として認知されない人の給料の低さとも相関する。正直いえば、報酬が上がるとしても専門家やサービス者として自分を指名されるとプレッシャーもある。

大勢の中の一人として働くほうが、気持ちとしては「楽」ではあるが、収入は安くなりがちである。開業医や弁護士、社長などで自分の名前を出して営業するのは、最終的に責任・損失を負う個人が自分以外にいない、上に回せないプレッシャーはある。バイトでクレームを受けても上位者に回せて後は眠れるが、自分個人に依頼される仕事でクレームや損害を食らうと精神を壊す人もいる

○高速道路をよく利用した時期もあるが幸いにも煽られた経験はない。走行車線を90～110キロで定速走行、希に140キロは出てそうな暴走車や、左右に落ち着きなく車列を縫う車線変更をする車はいる。

「あおり運転」摘発、７６２５件＝昨年、９割近くは高速上－警察庁 (http://mixi.at/agpiaQu）

因縁をつける相手・車両を意図的に探しているような相手に目をつけられたら、煽り運転や暴力沙汰のトラブルに巻き込まれる恐れはあるが、車間を詰める勢いで飛ばしてくる車（左右の車線変更が慌ただしい・道路中央を走ったりで落ち着かない車）は、左車線によければ勝手に抜いて去ることが大半ではある。

極端に飛ばしている車を敢えて追走して追い越すなどの競争的な運転でのトラブルもあるが、「常識はずれの運転をしているドライバー」と関わりを持っても得をすることは一切ないだろう（事件化も覚悟で車から降りていって喧嘩をしたい、やり込めて謝罪・賠償させたいなど非カタギの特殊な考えの人を除き）。

続きを読む 高給になりやすい仕事の特徴・負担、「あおり運転」の摘発強化、札幌・12歳少年の女性刺傷事件 →